domingo, 25 de julio de 2010

Civic Vs Civic

http://www.youtube.com/watch?v=1O0tYK5ji3s

Imagenes

Honda Civic

El Honda Civic es un automóvil del segmento C producido por el fabricante japonés Honda Motor Co., Ltd. desde 1973. Sus ocho generaciones combinadas suman más de 16 millones de unidades vendidas. Sus principales rivales son los también japoneses, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza y Toyota Auris. Posee motor delantero transversal, tracción delantera y numerosas carrocerías, entre ellas sedán, coupé, hatchback, Aerodeck

Primera Generacion
La primera generación del Civic fue lanzada al mercado en julio de 1972. Inicialmente tenía una carrocería coupé de dos puertas, a la que se añadió un hatchback de tres puertas en septiembre de ese año. Con un motor situado en posición transversal de 1169 cc de cilindrada y tracción delantera, el automóvil conseguía un considerable espacio interior dentro de sus comedidas dimensiones.

Segunda Generacion
Intentando crear un "coche de alta calidad que represente los valores de los años 80" [cita requerida], Honda realizó el primer cambio completo en el Civic en siete años, con la intención de disminuir el consumo de combustible y aumentar la comodidad y las prestaciones.

Esto condujo al desarrollo en el año 1980 del motor de CVCC-II, que contaba con una mejor eficiencia de combustión. En 1981, Honda sacó al mercado una versión familiar denominada "Civic Country Station Wagon", el sedán de cuatro puertas, y la transmisión automática Hondamatic. El nuevo Civic recibió el premio al "Coche importado del año en Estados Unidos" en 1980.

Tercera Generacion
El concepto para la tercera generación del Civic fue "espacio máximo para las personas, espacio mínimo para los mecanismos". [cita requerida] Basándose en este concepto, Honda desarrolló variantes hatchback de tres y cinco puertas y un sedán de cuatro puertas. En 1984, la compañía desveló el Civic Si, ofreciendo un motor de dos árboles de levas en cabeza.

El Civic II ganó el premio al "Coche del Año 1984 en Japón". En 1984, el Civic obtuvo la primera posición en las pruebas de consumo de combustible realizadas por la agencia de protección del medio ambiente de los Estados Unidos por segundo año consecutivo. En Europa, ganó el premio al "Mejor Diseño".



Especificaciones:

Dimensiones: 3.810 mm x 1.630 mm x 1.310 mm (LxWxH),
Motor: 4 tiempos refrigerado por agua, 4 cilindros DOHC de 4 válvulas con transmisión a correa,
Desplazamiento: 1.595 cm3,
Potencia máxima: 225PS,
El par máximo: 20kgm,
Suspensión delantera: sistema de puntales,
Suspensión trasera: sistema de eje,
Motor Racing 30/50 - 30/50 del árbol de levas,
t = 1,2 la culata,
Racing programada PGM-FI,
80% más de combustible que los inyectores estándar,
De aluminio forjado, pistones 2-anillo,
Lleno de flotación del eje del pistón Set,
Relación de compresión 11.0:1,
De aluminio fundido con placa de bafle Pan de aceite,
Doble núcleo del radiador,
2-1 60 mm de diámetro tubo recto de escape,
Placa de B & B único embrague,
Montaje de motor duro Bush Set,
Bujía NGK # 10,
Aceite filtro separador conjunta Aeroquip # 12,
Enfriador de aceite del motor 25 Filas # 12.
Transmisión y diferencial y Relaciones de transmisión:

Primero 2,250,
Segundo 1,650,
Tercero 1,347,
Cuarto 1,103,
Quinto 0,967,
Racing diferencial de deslizamiento limitado.


Suspensión:

Los amortiguadores Showa Mugen-Racing (4-forma de la tensión y compresión
ajustable),

Frente resortes de barra de torsión 25,2 de diámetro, el 25,6 de diámetro, el 26,5 de diámetro,
Trasera muelles helicoidales 1,7 ~ 6kgf/mm, 1,9 ~ 7kgf/mm, 2,5 ~ 8kgf/mm,
Frente estabilizador de 21 de diámetro,
Estabilizadora trasera de diámetro 23, 21 de diámetro,
Amortiguadores de montaje frontal Pillowball,
Posterior brazo que se arrastra Pillowball Adjutable,
Panhard Pillowball varilla Adjutable,
Estabilizantes duro Bush Set,
Parte superior trasera de montaje del amortiguador duro Bush Set,
Bajo Bush, el brazo duro Set,
Directivo para montaje en rack duro Bush Set,
Directivo 16.7:1 rack relación,
Toe placa de ajuste 0,
Dedo a la placa de ajuste 25 ',
Ajuste trasero comba cuña t = 0,3,
Ajuste trasero comba cuña t = 0,5,
La rueda delantera Mugen Racing 15x7 Especial,
Rueda trasera Mugen Racing 15x6 Especial,
Neumáticos delanteros 185/580x15,
Neumáticos traseros 155/580x15.
Frenos:

Frente pinza AP Racing 4-Pot CP-2361,
Pastillas de freno Ferodo Frente DSII,
Freno de disco delantero AP Racing CP-2261,
pinza trasera Honda del equipo original,
Pastillas de freno trasero Ferodo 2459,
Control de presión de la válvula tipo palanca de ajuste para el conductor,
Freno líneas Aeroquip # 3.
Cuerpo / Interior:

6 Punto Rollcage aluminio,
Torre de la barra trasera,
Frente de Abogados Torre.
Racing Seat cazo,
Cinturón de seguridad de 6 puntos-Full trotones,
Extintor de gas halón 5kg,
Tanque de combustible ATL 90L,
Las líneas de combustible y la bomba / filtro Aeroquip # 6,
Conducto de admisión de aire,
Volante SW-36 360 de diámetro.
Éste vehiculo es usado sólo en competición patrocinando a la prestigiosa marca de lubricantes de motor MOTUL,y también ha salido en el conocido juego Gran Turismo 4.

Los motores d16a1 y ZC1 poseen una reputacion mucho mayor que vtec en cuanto a cuarto de milla se refiere.

En general, tanto los motores SOHC como los DOHC non-vtec se prestan para los armados N/A más violentos y son “objeto de culto” dentro de las preparaciones naturales en la serie D.